最近では自動運転バスの公道実験や自動運転タクシーの公道実験等を耳にするようになってきました。
2020年4月から「道路交通法」と「道路運送車両法」の改正により、一定の条件下でシステムがすべての運転を行い、システムが対応できない場合にドライバーが対応する公道での自動運転「レベル3」が解禁されました。
本記事では『自動運転』の人気ツイートをリアルタイムでランキング表示しています。 【動向】東武で自動運転の検証運転開始へ Teslaの自動運転中の事故で2人死亡。驚いたことに運転席は空で二人は助手席と後部座席にいました。 もう日本は手遅れだ。
自動運転で気になるツイートは本記事でチェック！
第1位
2023年度より添乗員付き自動運転（GoA3）の検証運転を開始する東武大師線。
まずは夜間を中心にとの事ですが、気になるのは車両面。現在、亀戸線と共通運用の8000系2両編成もどうなるのかも気になるところですね。#東武8000系 pic.twitter.com/fDEfQOUk7i
第2位
しかも火災が4時間も止まらなかったのはバッテリーが何度も発火したためらしい。1:30も注目
これがToyotaだったら株価暴落、訴訟の嵐になりそうですがTeslaはなぜか安泰ですhttps://t.co/JZFwVWGk79
第3位
AIも自動運転もEVもIoTもクリーンエネルギーも何もかも周回遅れ。
先々いいとこ下請け企業として何とか頑張れる程度。
経済大国として素晴らしい国だったのにどこからか歯車がおかしくなり過ぎた。
とても残念です。
一回落ちるところまで落ちて新たな世代に託すしかない。
自動運転とは
自動運転とは、「乗り物や移動体の操縦を人の手によらず、機械が自立的に行うシステム」で、飛行機・船舶・ヨット・自動車等にも導入が進んでいます。
自動運転のレベル
自動運転のレベルをレベルごとにザックリと説明すると、こんな感じで分けられます。
- 【レベル０】ドライバーがすべての運転操作を行います。事故があれば、もちろんドライバーの責任です。
- 【レベル１】システムが、前後もしくは左右のどちらかの操作を行ってくれます。ここでも事故が起きないようにドライバーが注意深く見守る必要があります。
- 【レベル２】システムが前後と左右の両方の操作を行ってくれます。まだ事故を防ぐ責任はドライバーにあります。
- 【レベル３＊今ここ】一定の条件下でシステムがすべての運転を行います。システムが運転しているとき、ドライバーは監視も不必要。万一の事故の責任はシステムが負うことになります。ただし、システムがギブアップしたときは、ドライバーが運転に戻ります。
- 【レベル４】一定の条件下で、システムがすべての運転を行います。基本的にシステムがギブアップすることはありません。ドライバーが不必要であり、事故の責任もシステムが負います。
- 【レベル５】どんな状況でも、すべてシステムが運転を行います。もちろん事故の責任はシステム。無人でも走行が可能です。
